В последнюю неделю июля практически все производители завершили формирование цен на начало августа: снижение цен на спотовом рынке, заметно усилившееся к концу недели, стало реакцией вторичного рынка на изменение отпускных цен у производителей.
В 2011-2014 годах в России должен заработать новый механизм регулирования тарифов и услуг, предоставляемых естественными монополиями и компаниями, действующими в конкурентных либерализованных секторах. Во всяком случае, так утверждается в проекте прогноза социально-экономического развития до 2020-2030 годов, направленном Минэкономразвития в аппарат правительства (подробнее о прогнозных документах ведомства Эльвиры Набиуллиной см. на этой же странице). Механизм предполагает переход на равнодоходность поставок газа на внутренний и внешние рынки, а также отмену государственного регулирования тарифов на электричество. Причем согласно инновационному сценарию развития России переход на равнодоходность должен произойти уже в 2011 году.
Цена на газ для Белоруссии с 2009 года может превысить двести долларов за тысячу кубометров. Об этом сообщил заместитель госсекретаря союза Белоруссии и России Василий Хрол. Его слова цитирует газета “Коммерсант”. Во втором квартале 2008 года Белоруссия будет получать газ по 128 долларов за тысячу кубометров.
Угарный газ, он же оксид углерода, бесцветен и не имеет запаха, поэтому отравление угарным газом чаще всего происходит незаметно. Попав в организм, угарный газ соединятся с гемоглобином крови, образуя оксигемоглобин, вследствие чего нарушается тканевое дыхание. Отравления угарным газом занимают в списке наиболее частых наблюдаемых отравлений четвертое место (после алкогольных отравлений, отравлений лекарственными средствами и наркотиками).
“Холмс уселся у тлеющего камина, и я еще долго слышал тихие, заунывные звуки его скрипки. Я уже знал, что это значит - Холмс обдумывал странную тайну, которую решил распутать во что бы то ни стало…”
Визит Юлии Тимошенко в Москву, состоявшийся ровно неделю назад, правильнее всего назвать авансовым. Многие были впечатлены той атмосферой, которую Владимир Путин создал украинской коллеге.
По сути, он позволил использовать себя в качестве фотообоев, выгодно оттеняющих политический цвет лица Юлии Владимировны. Во время последней встречи с российским руководством Ющенко такой возможности был напрочь лишен. Одни предполагают, что возможность преподнести визит, как победу Юлии Тимошенко, Путин предоставил потому, что испытывает непреходящую идиосинкразию к президенту Украины как символу его крупного политического проигрыша в 2004 году. Другие трактуют внешнюю лояльность к Тимошенко, как политическую ставку Кремля на наиболее перспективного претендента на президентский пост. Третьи считают, что Путин в украинском хаосе ищет хоть сколь-нибудь договороспособную фигуру. Четвертые уверяют, что Тимошенко, зная о давнишнем разочаровании Москвы в Януковиче и понимая важную роль пророссийски настроенного электората, пообещала в Москве достаточно для того, чтобы рассчитывать, как минимум, на миролюбивое отношение Кремля.
Данные, которыми располагает “Зеркало недели”, позволяют предположить, что в чистом виде ни одна из этих версий на сегодняшний момент неприемлема. Позитивная аура визита не повторится в следующий раз, если Юлия Владимировна не обеспечит позитивное продвижение хотя бы в нескольких направлениях, которые являются важными для Владимира Путина. Среди этих направлений: интерес россиян к Одесскому припортовому заводу, к созданию совместного авиаконцерна, в который с украинской стороны должны войти живые, с точки зрения самолетостроения, госпредприятия; закупка топливных сборок у концерна “ТВЭЛ” и прекращение либо урезание до минимума попыток диверсификации закупок ядерного топлива для украинских АЭС с американской компанией Westinghouse; совместная добыча нефти и газа; согласие на переток российской электроэнергии в Европу; отказ Украины от намерений создания замкнутого цикла обогащения урана и чуткость интересов Москвы к запасам Желтых Вод.
Газ (фр. gaz, от греч. chaos – хаос), агрегатное состояние вещества, в котором оно равномерно заполняет весь предоставленный ему объем.
В тридцатые годы прошлого века англичанин Барнетт получил патент на газовый двигатель, а в 1860 году француз Э. Ленуар построил мотор, работающий на смеси воздуха и газа. Такой выбор горючего никого не удивил – бензина еще не было.
Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых «самодвижущихся колясках» – автомобилях.
Повсеместный рост количества автомобилей потребовал значительного увеличения объемов производства бензина. О газе как о возможном моторном топливе надолго забыли. Лишь через 100 лет после Барнетта, в конце тридцатых годов нашего столетия, возродилась мысль о его использовании. Тогда появились первые газогенераторные автомобили. Газ вырабатывался в топке, а оттуда подавался в двигатель.
Бензин дорожает, и сегодня его пытаются заменить. И природным газом, и синтезированными газами и жидкостями, например – спиртом, который гонят из самого разного сырья: от тростника до апельсиновых корок.
втомобильные баллоны для ГСН рассчитаны на рабочее давление 16 атмосфер. На них монтируются арматура для заправки и выпуска сжиженного нефтяного газа. На баллонах для легковых автомобилей, как правило, устанавливается мультиклапан, снабженный указателем уровня и автоматическим устройством отсечки заправки при заполнении баллона на 80 - 85 %. В состав мультиклапана обычно входит обратный клапан, предотвращающий истечение газа из баллона в заправочную магистраль, и скоростной клапан, препятствующий истечению газа в магистраль выпуска при ее разгерметизации.
Сжиженный нефтяной газ в баллоне находится одновременно в двух агрегатных состояниях - жидком и газообразном (жидкая и паровая фаза). В целях безопасности баллон заполняется сжиженным нефтяным газом так, чтобы над зеркалом жидкости было пространство для паров.Баллоны для ГСН, выпускаемые российскими предприятиями, в основном, имеют следующую вместимость: 50 и 65 литров для легковых автомобилей; 115, 130 и 250 литров для грузовых автомобилей и автобусов.
Нынешней осенью Еврокомиссия предложила законодательно запретить компаниям владение активами одновременно в сфере добычи, транспортировки и сбыта газа. С одной стороны, эта инициатива, очевидно, направлена на «усложнение жизни» «Газпрома» (который в Европе пытается дойти до конечного потребителя), но в еще большей степени она касается его партнеров — европейских энергетических грандов. Предлагая одновременно ограничить доступ к газовым активам Старого Света компаний из третьих стран, Еврокомиссия выдвигает так называемый принцип взаимности, когда покупка долей в местных газотранспортных и сбытовых компаниях должна предполагать обмен на доступ к газовым месторождениям стран-экспортеров.
Возрастающие потребности Европы в «голубом топливе», ответственность за обеспечение которых, по сути, лежит на крупных энергетических концернах, обусловливает их тесное сотрудничество с «Газпромом». Вместе с российской компанией они ищут возможности «сосуществования» с ужесточающимся европейским законодательством. Многочисленные примеры совместных решений в данном направлении демонстрирует ход реализации проекта газопровода Nord Stream.
Сегодня проекты строительства новых газовых магистралей в Европе невозможно рассматривать вне контекста либерализации европейского газового рынка. Именно в этом контексте Европейская комиссия недавно выступила с предложением запретить компаниям владение одновременно мощностями в сфере добычи, транспортировки и сбыта газа. А также, апеллируя к интересам энергетической безопасности, предложила ограничить доступ компаниям из третьих стран к газовым активам в Европе. Выдвинув так называемый принцип взаимности: доступ к ним иностранцев должен происходить в обмен на доступ европейцев к газовым месторождениям за рубежом.
На данном этапе ни одно из этих предложений не стало законом, и в Старом Свете идет обсуждение инициатив комиссии. Примечательно, что с критикой выступают сильнейшие страны ЕС и представители крупнейших энергетических компаний Европы — E.ON, Gaz de France и Eni, которым в случае развития событий по радикальному сценарию грозит расчленение на несколько структур.
По заявлению еврокомиссара по энергетике Андриса Пиебалгса, требование о разделении компаний не коснется газопроводов, по которым газ поступает в Евросоюз. Однако это не значит, что оно не коснется «Газпрома», который уже участвует в акционерном капитале сбытовых и транспортных компаний субконтинента и стремится на этом поприще к большему.
На состоявшемся в ноябре в Риме Всемирном энергетическом конгрессе (WEC-2007) глава Eni Паоло Скарони заявил: «В условиях, когда Россия и Алжир становятся основными столпами энергобезопасности Европы, стремление Еврокомиссии запретить одной и той же фирме одновременно транспортировать газ и осуществлять поставки энергоносителей — напрасное дело». С этим согласился и руководитель германского концерна E.ON Вульф Бернотат, который вообще обвинил Еврокомиссию в создании угрозы европейской энергобезопасности. Призвав страны ЕС улучшать отношения с Россией.
Что попутный нефтяной газ — ценное сырье, безусловно, знают все нефтяники. Сжигают газ те компании, которые не могут эффективно его использовать. Примеры «Сургутнефтегаза» и «Татнефти», которые, имея свои ГПЗ, утилизируют более 95% попутного газа, не нуждаются в комментарии. Волна внимания властей к проблеме попутного газа, поднятая Президентом России в апрельском послании к Федеральному собранию, к осени оформилась в конкретные предложения, подготовленные заинтересованными министерствами и ведомствами с участием компаний. О том, что собой представляет комплекс мер, направленный на достижение максимальной утилизации попутного газа, и с какими проблемами придется столкнуться на пути их реализации, мы беседуем с заместителем директора Департамента нефтегазового комплекса Минпромэнерго Виталием Карагановым.
«НиК»: Виталий Васильевич, можно ли связать активизацию участников нефтяного рынка по решению проблемы утилизации попутного нефтяного газа (ПНГ) с тем, что стране грозит дефицит газа?
— Это неправильное мнение. Во-первых, надо прекратить палить, в прямом смысле слова, наше национальное богатство. Сжигание попутного газа на факельных установках приводит к значительным потерям ценного химического сырья. К примеру, в 2004 году в составе попутного газа на факельных установках сожжено 7,1 млн тонн этана, 4,1 млн тонн пропана, 2,6 млн тонн бутана, 13 млн м3 гелия. При этом объемы сжигаемого газа растут ежегодно: за пять лет (2001-2006 гг.) они выросли почти в 2 раза и составили 24,9% от суммарной добычи ПНГ. Такая практика больше не приемлема.